Trong sản xuất ô tô, việc kiểm soát độ ẩm một cách chính xác và đáng tin cậy có thể tăng năng suất đồng thời giảm phế liệu. Ở một số khu vực này, các giải pháp kiểm soát độ ẩm chất lượng cao rất quan trọng.
I. Khu vực bảo quản các bộ phận chưa sơn
Khi các bộ phận chưa được sơn, chẳng hạn như cản xe, được chuyển từ khu vực lưu trữ đến xưởng sơn để chuẩn bị sơn, các hạt bụi sẽ được tạo ra. Khi các bộ phận được nhặt và di chuyển, bụi từ môi trường sẽ đọng lại trên các bộ phận, nếu không được loại bỏ có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu quả của quá trình sơn và thậm chí dẫn đến phế liệu quá mức. Trong trường hợp này, siêu âm PARKOOTECHmáy tạo độ ẩmcó thể được sử dụng để bổ sung độ ẩm cho không khí trong khu vực, giảm bụi bay lơ lửng để các bộ phận có thể đến buồng sơn mà không có bụi.
II. Buồng phun sơn
Sơn gốc nước được đưa vào thân xe, việc kiểm soát điều kiện nhiệt độ, độ ẩm trong buồng phun lại càng quan trọng hơn. Nếu độ ẩm không khí quá cao, lớp sơn thân xe trên cùng sẽ mỏng đi và bề mặt sẽ khô đi, xuất hiện các khuyết tật hoặc rỗ nhỏ; ngược lại, độ ẩm quá thấp có thể dẫn đến sự bay hơi quá mức của nước từ sơn, khiến việc thi công sản phẩm trở nên khó khăn và tăng mức tiêu thụ. Để đảm bảo lượng sơn bị lãng phí ít nhất có thể khi chuyển sơn từ súng phun sang thân xe, cần có độ ẩm khoảng 70% RH. siêu âm PARKOOTECHmáy tạo độ ẩms kiểm soát chính xác độ ẩm của môi trường để tránh pha loãng quá mức hoặc bay hơi quá mức và tăng hiệu quả thi công sơn. Kiểm soát độ ẩm không khí xung quanh cũng làm giảm các hạt bụi trong buồng phun, từ đó cải thiện chất lượng sản phẩm sơn.
III. Sàn chà nhám
Việc duy trì độ ẩm tương đối ở mức 55% RH trên sàn chà nhám đã được chứng minh là có tác dụng ngăn chặn bụi và giảm tích tụ tĩnh điện. Kiểm soát độ ẩm không khí của môi trường giúp ngăn ngừa bụi sơn trong không khí bị hút vào bề mặt thân xe. Bụi chảy ra khỏi thân máy thay vì bị thu hút vào thân máy, do đó giảm thời gian chà nhám và cải thiện độ hoàn thiện của bộ phận cũng như cải thiện chất lượng hoàn thiện.
IV. Kiểm tra xe
Một ứng dụng điển hình khác trong ngành công nghiệp ô tô là buồng thử nghiệm. Ô tô, động cơ và các bộ phận hoàn chỉnh cần phải trải qua nhiều thử nghiệm khác nhau trong các buồng môi trường và hầm gió. Động cơ ô tô được thử nghiệm ở nhiều độ ẩm và nhiệt độ khác nhau để đảm bảo mọi chức năng của ô tô đều hoạt động tốt trong các điều kiện khác nhau. Các điều kiện khí hậu khắc nghiệt (lên tới 95% RH) thậm chí còn được tạo ra trong các buồng đặc biệt này trong quá trình thử nghiệm. Chỉ bằng cách tác dụng lực lên các bộ phận cơ và điện cho đến khi đạt đến giá trị giới hạn thì công suất của ô tô mới được kiểm tra tốt hơn cũng như xác minh các chức năng.
