รถไฟใต้ดินเป็นรูปแบบหนึ่งของการขนส่งทางรถไฟที่หมายถึงรูปแบบการขนส่งทางรถไฟในเมืองที่รวดเร็วและมีความจุสูงโดยใช้ระบบฉุดไฟฟ้าที่พัฒนาไปตามแนวของระบบรางผิวดิน รถไฟใต้ดินอาจถูกแปลงเป็นส่วนระดับหรือยกระดับนอกใจกลางเมือง เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมที่สร้างขึ้น และคำนึงถึงต้นทุนการก่อสร้างและการดำเนินงานด้วย เมโทรเป็นระบบขนส่งทางรถไฟในเมืองที่มีความหนาแน่นสูงและความจุสูง ซึ่งครอบคลุมสิทธิทางทางใต้ดินและเหนือพื้นดินที่หลากหลายในเขตเมือง
รถไฟใต้ดินถือเป็นการประกาศสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการคมนาคมที่สะดวกและรวดเร็วมาก เพื่อลดความกดดันจากการจราจรบนถนน แต่สำหรับโครงการใต้ดิน สิ่งที่น่าปวดหัวและยากต่อการจัดการคือวิธีแก้ปัญหาความชื้น ความชื้น เชื้อรา และปัญหาอื่นๆ
ในช่วงการก่อสร้างรถไฟใต้ดิน โครงการอุโมงค์ที่มีความชื้นในตรอกสูงเกินไป เกิดการควบแน่นของหยดน้ำค้างที่ผนัง ส่งผลให้ไม่สามารถสร้างหรือส่งผลกระทบต่อกำหนดเวลาของปัญหาได้ อุโมงค์รถไฟใต้ดินมีการระบายอากาศไม่ดีเนื่องจากสภาพแวดล้อมของพื้นที่ใต้ดินพิเศษและโครงสร้างชั้นหิน และการซึมของน้ำและการรั่วไหลในบางจุดของผนังอุโมงค์ โดยใช้วิธีการระบายอากาศเพื่อส่งอากาศภายนอกโครงการเข้าสู่โครงการโดยดูดซับน้ำภายในโครงการแล้วระบายลงสู่พื้นดินซึ่งเป็นวิธีที่ดีแต่โครงการรถไฟใต้ดินอยู่ใต้ดินจึงระบายอากาศได้ยากดังนั้นเรื่องนี้ วิธีการนั้นยากต่อการตระหนักมากขึ้น
การจราจรรถไฟใต้ดิน ส่งผลให้ความชื้นในอุโมงค์รถไฟใต้ดินมีขนาดใหญ่เป็นพิเศษ ซึ่งใหญ่กว่าค่า RH มาตรฐานความชื้นแห่งชาติระดับ 2 มาก ด้วยความก้าวหน้าของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของสถานีก็มีมากขึ้นเรื่อยๆ และชานชาลารถไฟใต้ดินใต้ดินที่มีความชื้นมากขึ้นในระยะยาวจะส่งผลกระทบต่อการใช้งานอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ตามปกติ มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัย
ครอบคลุมเหนือปัญหาความชื้น การใช้เครื่องลดความชื้นอุตสาหกรรมยังคงเป็นสิ่งจำเป็นมากและการซื้อประเด็นที่น่ากังวลสองประการต่อไปนี้:
1 ระหว่างโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินเครื่องลดความชื้นตำแหน่งควรขึ้นอยู่กับโอกาสที่จะเห็นว่าสถานที่ก่อสร้างไม่ใช่ตำแหน่งที่ดีที่สุดเครื่องลดความชื้น- ในโครงการรถไฟใต้ดินเดอเครื่องเพิ่มความชื้นสามารถปรับแต่งเป็นเครื่องลดความชื้นแบบท่อเพื่อให้ระบบหมุนเวียนไอเสียของรถไฟใต้ดินสามารถใช้พื้นที่ที่เหมาะสมไม่ครอบครองพื้นที่ใต้ดิน
2 แพลตฟอร์มรถไฟใต้ดินเป็นสถานีรถไฟใต้ดินใต้ดินที่มีอัตราการใช้กิจกรรมสาธารณะสูงสุด มีบุคลากรบ่อย ตำแหน่งของพื้นที่เปิด การใช้ระบบอุตสาหกรรมเครื่องเพิ่มความชื้นและโกดังทั่วไปการประชุมเชิงปฏิบัติการและสถานที่อื่น ๆ ที่ใช้เครื่องลดความชื้นมีสภาพแวดล้อมไม่เหมือนกัน หากเพียงเพื่อตอบสนองประชาชนที่กำลังนั่งรถไฟใต้ดินเมื่อสภาพแวดล้อมต้องการ ความชื้นในอากาศโดยรอบที่ 65% RH ก็สามารถเป็นได้ หากเครื่องลดความชื้นของโครงการรถไฟใต้ดินใช้กับสถานีรถไฟใต้ดินตามห้องควบคุมไฟฟ้า วิธีที่ดีที่สุดคือรักษาเสถียรภาพที่ 45% ถึง 50% ระหว่างความชื้นโดยรอบเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ในการควบคุมความต้องการความชื้นโดยรอบ ห้องควบคุมไฟฟ้าของเมโทรมักจะทำหน้าที่ในการปิดผนึกได้ดี ดังนั้นโดยทั่วไปแล้วแบบจำลองนี้จะใช้แบบตู้ เครื่องลดความชื้นต้องการประสิทธิภาพที่มั่นคง
