메트로(Metro)는 지상 철도 시스템을 따라 발전한 전기 견인력을 사용하는 빠르고 대용량 도시 철도 운송 모드를 의미하는 철도 운송의 한 형태입니다. 지하철은 건축 환경에 맞추고 건설 및 운영 비용을 고려하기 위해 도심 외부의 지상 구간이나 고가 구간으로 전환될 수 있습니다. 메트로는 도시 지역의 다양한 지하 및 지상 통행권을 포괄하는 고밀도, 고용량 도시 철도 교통 시스템입니다.
지하철은 도로교통의 압박을 완화하기 위해 매우 편리하고 빠른 교통시설 안내지만, 지하사업의 경우 습기, 습기, 곰팡이 등의 문제를 어떻게 해결하느냐가 골치 아프고 어려운 문제이다.
지하철 공사 기간 중 터널공사 골목길 습도가 너무 높아 벽에 이슬이 맺혀 공사가 불가능하거나 일정에 영향을 미치는 문제가 발생했다. 지하철 터널은 특수한 지하공간 환경과 층리구조로 인해 환기가 잘 되지 않고, 터널 벽 곳곳에 물이 새거나 새는 현상이 발생합니다. 환기방식을 이용하여 프로젝트 외부의 공기를 프로젝트 내부로 보내고, 프로젝트 내부의 물을 흡수하여 지상으로 배출하는 방식이 좋은 방법인데, 지하철 프로젝트가 지하에 있어서 환기가 어렵기 때문에 이렇습니다. 방법은 실현하기가 더 어렵습니다.
특히 지하철 터널의 습도는 국가 습도 2등급 기준 RH 값보다 훨씬 크다. 과학과 기술이 발전함에 따라 역의 전자 장비도 점점 더 많아지고 지하의 지하철 승강장은 습도가 높아져 장기적으로 전자 장비의 정상적인 사용에 영향을 미치고 보안 위험이 있습니다.
습도 문제 위의 포괄적인 사용산업용 제습기s는 여전히 매우 필요하며 다음 두 가지 관심 사항을 구입해야 합니다.
1, 지하철 프로젝트 중,제습기배치는 건설 현장을 볼 때의 상황을 기준으로 해야 하며 가장 좋은 배치는 아닙니다.제습기. 지하철 프로젝트에서는 드가습기파이프형 제습기로 맞춤 제작할 수 있어 지하철 배기순환 시스템으로 지하 공간을 차지하지 않고 합리적인 공간을 사용할 수 있습니다.
2, 지하철 플랫폼은 지하철 지하 공공 활동의 이용률이 가장 높고, 인원이 빈번하며, 공간이 열려 있는 위치입니다. 산업용 드의 사용가습기, 일반창고,작업장s와 제습기를 사용하는 다른 장소의 환경 조건은 동일하지 않습니다. 지하철을 타는 대중을 만날 수 있는 환경이 필요할 때 주변 습도는 65%RH가 될 수 있다. 전기 제어실을 따라 지하철 역사와 함께 사용되는 지하철 프로젝트 제습기의 경우 주변 습도 요구사항을 제어하는 대부분의 전기 장비인 주변 습도 사이에서 45%~50%로 안정화하는 것이 가장 좋습니다. Metro 전기 제어실은 일반적으로 밀봉 조치를 잘 수행할 수 있으므로 모델은 일반적으로 캐비닛 기반이며 제습기는 안정적인 성능이 필요합니다.
